Как экономить топливо?
Двигаясь по трассе, какую скорость выбрать?
На маленькой скорости двигатель работает на малых оборотах, практически без нагрузки и, соответственно, потребляет мало топлива, но и ехать придется гораздо дольше.
а если двигатель бензиновый, то общий КПД двигателя снижается из-за уменьшения давления в цилиндрах в конце сжатия (так, как будто снизилась степень сжатия).
На высокой скорости возрастает сопротивление движения автомобиля, из-за увеличения трения в подшипниках, в трансмиссии, шин о дорогу и самой машины о воздух, но зато время в пути существенно сокращается.
Где та золотая середина, которая обеспечит наименьший расход топлива?
Было определено, что наиболее экономичным скоростным режимом является езда на скорости около 85 км/ч.
Какую передачу выбрать, какие должны быть обороты двигателя?
Для каждого двигателя величина оборотов наиболее экономичного режима является индивидуальной, но все же она не сильно отличается от величины оборотов других двигателей и колеблется в пределах 2200...3200 для бензиновых и 1800...2700 для дизельных двигателей.
Какой тип шин применять?
Наименьшее сопротивление трения при качении создают шины радиального типа, предназначенные для сухой летней погоды. Важное значение имеет давление воздуха в шинах: перекачивание или недокачивание шин приводит к увеличению сопротивления трения при качении, поэтому поддерживайте давление на уровне, указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Какой должна быть манера езды?
Трогание с места, разгон и торможение должны быть плавными. Лишний груз в багажнике, пассажиры и любое иное
увеличение массы автомобиля увеличивает расход топлива. При езде с опущенными стеклами или при включенном кондиционере (или холодильнике), с нацепленными на машину различными деталями типа спойлера, туги, антенны и т. д., с плохим аккумулятором, увеличивающим нагрузку на генератор, а также с включенными мощными потребителями электроэнергии (фары, обогрев стекла, вентилятор, стеклоочистители и т. п.) расход топлива тоже увеличивается.
Во время прогрева двигатель работает на обогащенной смеси и малых оборотах, поэтому на прогрев уходит существенное количество топлива. А значит, необходимо следить за исправным состоянием термостата. Прогревать двигатель, разумеется, нужно, но это можно делать до тех пор, пока стрелка указателя температуры не начнет подниматься, что соответствует температуре охлаждающей жидкости около 40...50 °С. После достижения этой температуры можно начинать движение, но все-таки не стоит сразу да вить газ до пола.
Соблюдая эти нехитрые правила, можно экономить 1 ...3 литра на 100 км. Так, отъездив 5000 км, до следующей замены масла удается сэкономить 50... 150 литров топлива, что при нынешних цепах на топливо покроет затраты на замену масла и масляного фильтра.